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長(cháng)春電梯維保?對機房設備的維保措施
發(fā)布日期：2019-11-23 吉林省電梯維保不僅是對電梯的維保，對機房設備也要進(jìn)行維保。
吉林省西繼迅達電梯是我們日常生活中上上下下不可或缺的交通工具。做為機電一體化的特種設備，在使用過(guò)程中免不了會(huì )出現這樣那樣的故障。為了保證吉林省電梯安全運行，這需要我們做電梯維保工作的專(zhuān)業(yè)人員對電梯的工作原理、結構、每個(gè)部件的功能及安裝位置乃至國標的規范要求都要了掌于心。還要有極高的責任心和職業(yè)素養。
一、供電電源：電梯機房的供電電源要求三相五線(xiàn)制，電源電壓在±7％波動(dòng)范圍內，機房溫 度應為5～40℃之間。照明和動(dòng)力電源應為專(zhuān)用且分開(kāi)設置，電源箱應有鎖閉裝置。 主電源不應控制轎廂照明、應急燈、報警電話(huà)、機房和井道照明以及機房轎頂和底坑 的插座電源。
二、曳引機（以異步為例）：曳引機是由曳引電動(dòng)機、抱閘制動(dòng)器、減速箱三大部分組成。
驅動(dòng)器輸出運行指令給電機的同時(shí)抱閘制動(dòng)器打開(kāi)，曳引電動(dòng)機定子線(xiàn)圈通電產(chǎn)生旋 轉磁場(chǎng)，在磁場(chǎng)的作用下轉子轉動(dòng)。轉子的軸是通過(guò)抱閘制動(dòng)器的閘鼓與減速箱中的 蝸桿相連，轉子帶動(dòng)減速箱中的蝸桿轉動(dòng)。蝸桿通過(guò)齒輪傳動(dòng)使曳引輪旋轉。曳引輪 利用輪槽與曳引繩的摩擦力帶動(dòng)曳引繩拉著(zhù)轎廂與對重沿著(zhù)固定軌道做相對運動(dòng)。
三、制動(dòng)器：制動(dòng)器有線(xiàn)圈、活動(dòng)鐵芯和銅套、閘鼓和抱閘臂、制動(dòng)片和制動(dòng)彈簧組成。
電梯有運行指令時(shí)，控制系統輸出抱閘信號，使抱閘接觸器吸合，通過(guò)其常開(kāi)點(diǎn)閉合 給抱閘線(xiàn)圈通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，使活動(dòng)鐵心吸合。同時(shí)推動(dòng)制動(dòng)臂克服制動(dòng)彈簧的阻力讓 制動(dòng)閘瓦與閘鼓產(chǎn)生間隙可以使閘鼓自由轉動(dòng)。當電梯要停止運行時(shí)，制動(dòng)線(xiàn)圈失 電，制動(dòng)臂在制動(dòng)彈簧的作用下將活動(dòng)鐵心復位，同時(shí)制動(dòng)閘瓦將旋轉的閘鼓抱緊停 止轉動(dòng)，電梯停止運行。
所有參與向制動(dòng)輪或盤(pán)施加制動(dòng)力的制動(dòng)器機械部件應分組裝設，如果一組部件不 起作用，應仍有足夠的制動(dòng)力使載有額定載荷以額速下行的轎廂減速下行。
切斷制動(dòng)器電流，至少應有兩個(gè)獨立的電氣裝置來(lái)實(shí)現，不論這些裝置與用來(lái)切斷 電梯驅動(dòng)主機電流的電氣裝置是否為一體。當電梯停止時(shí)，如果一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn) 未打開(kāi)，最遲到下一次運行方向改變時(shí)，應防止電梯再運行。
四、限速器：安全保護裝置，由限速器輪、棘輪、甩塊或球、調節彈簧、電氣開(kāi)關(guān)、限速器 繩、夾繩塊等組成當電梯運行速度達到額定速度115%時(shí)，限制電梯超速運行，其機械 動(dòng)作能導致安全鉗起作用的安全裝置。
五、控制柜：控制電梯運行的核心，主要由微機控制板、驅動(dòng)器、制動(dòng)電阻、濾波器、變壓 器、接觸器、繼電器、斷路器、相序繼電器、抱閘計數器及電阻、電容、整流橋等元 件組成。